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鋼材市場低迷,鋼材貿易 、生產商“黯然傷悲”

作者:AM8亚美来源:[AM8亚美公司]访问:973时间:2019-11-09

 全部市場供大於求,鋼鐵受WTO影響 ,經常出現貿易糾紛,鋼材貿易、生產商“黯然傷悲”。

 鋼材市場供過於求,鋼貿商利潤愈來愈薄

 自2008年國際金融危機以來 ,我國鋼鐵企業的盈利能力一路下滑 ,今年前三季度,鋼企銷售利潤率僅為2.99%。在鋼鐵產能增加、下遊需求緩慢的大背景下,鋼貿企業受物流、融資、勞動力等本錢上升的影響,經營舉步維艱。

 “現在每賣一噸鋼材,我們就要虧幾十元!”物流公司告訴記者,就拿當天的鋼市行情來說,某型號的板材,他們從鋼廠的拿貨價是4300元/噸,可賣給下家的售價卻隻有4260元/噸。“全部市場供大於求,固然賣一噸虧一噸 ,我們還得求著人家買,否則資金就無法及時回籠。”

 鋼鐵貿易公司負責人用“在夾縫中生存”來形容目前鋼貿商的現狀。“現在我們賣出往的貨 ,根本就不賺錢 。”他坦言,過往一年多,本身親眼目睹了一些小鋼貿商不堪虧損,資金鏈斷裂 ,終究停業關門 。“現在的市場可以用‘冷冬’來形容。”

 展看:進進發展趨緩期,明年形勢更嚴重

 2012年我國鋼鐵產能過剩的形勢將更加嚴重,鋼鐵企業甚至麵臨大洗牌。他說 ,我國鋼材市場在經曆了連續數年的兩位數高速增加以後,已進進發展趨緩期。明年 ,估計全國粗鋼需求量在7—7.2億噸,增加在7%擺布。國際需求乏力,估計明年粗鋼淨出口約3500萬噸,將與今年基本持平。至於價格,估計明年鋼鐵市場價格將在低位運行,上半年整體呈震動上漲態勢 ,2012年全年均價與今年基本持平或者略低。

 中國物流與采購聯合會副會長蔡進分析,假如政策沒有大的變化 ,明年鋼鐵商在房地產市場的增加還會繼續下降,但大家並不是“無路可走” 。估計明年鐵路等重大基礎項目對鋼鐵的需求量會快速增加。企業要盡早從政策走向中洞悉商機 。

 辦法:優化服務留客戶,依托網絡降本錢

 “為了‘過冬’,我們也想了一些辦法 。比如和上遊的鋼廠簽訂長期協議價,以相對優惠的價格拿貨 ,還能得到一些補貼;另外為了‘捉住’下旅客戶,我們推出了送貨上門等服務,假如對方手頭不寬裕,我們還可以延緩結款。”冷建華說。

 鋼鐵電子商務也成為不少企業轉型的方向。“我們之前經商都是派業務員在外麵東奔西跑,比價訂貨,不僅耗費人力,還要宴客吃飯,給對方提成。”一家鋼貿商表示,他們已加進了一個專業的鋼鐵銷售網站,下單、交易、付款都可以在網上搞定,采購本錢比之前下降了不少。

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